DUCATI Usulkan pembaharuan mesin motogp

Di Kejuaraan Dunia MotoGP, pengembangan mesin dihentikan dari awal musim untuk sisa musim ini, update tidak diperbolehkan. Bos Ducati Gigi Dall'Igna ingin perubahan.Menyusul krisis ekonomi global pada tahun 2008 mengambil tema "pengurangan biaya".yang jadi acuan aturan itu.Jadi pembatasan pengujian yang ketat diadopsi dan diperkenalkan batas mesin yang diijinkan per musim. Pertama ada enam mesin untuk tim pabrik per musim , kemudian 2014 dan 2015 sebanyak lima, untuk tahun 2016, kuota itu meningkat lagi menjadi tujuh mesin karena Ducati kehilangan hak istimewa di kelas terbuka  dan tidak ketat 12-5 ingin mengurangi mesin.Secara resmi, pengenalan penyetaraan elektronik diberlakukan,kembali serupa dan sebagainya terjadi di batas bahan bakar yang telah dikurangi 21-20 liter dan meningkat lagi menjadi 22 liter pada tahun 2016 - juga karena harus menggunakan ECU dari Magneti Marelli.Di antara langkah-langkah penghematan di Kejuaraan Dunia MotoGP termasuk pembekuan mesin diGrand Prix pertama musim 2016.Hanya tim open class yang 2014 dan 2015 untuk dikecualikanArtinya, dengan Honda, Yamaha, Suzuki dan Ducati adalah  empat dari enam produsen MotoGP pada tahun 2017 tanpa pengembangan lebih lanjut dari mesin.

Gigi Dall'Igna and Ducati Corse Team

Para anggota MSMA (Motor Sports Manufacturer Association) terletak pada masalah ini, bagaimanapun, tidak selalu setuju ."Jika pembangunan beku, Anda tidak perlu anggaran pembangunan untuk sisa musim ini," catatan Shuhei Nakamoto wakil presiden eksekutif Honda Racing Corporation (HRC). "Mengapa kita harus dibebani diri sebagai anggaran lagi? Cukuplah demikian, ketika mesin baru sedang dikembangkan untuk musim mendatang. Selama tahun ini, pengembangan tetap beku. "Kouichi Tsuji, MotoGP Project Manager Yamaha: "Kami diizinkan untuk menggunakan tujuh bukan lima mesin lagi. Dengan demikian, biaya telah meningkat secara dramatis. Jika kita tidak dapat menyediakan upgrade selama musim, yang sangat baik, sistem yang berarti tidak hanya untuk alasan keuangan. Jika kita membatalkan pembekuan pengembangan ini lagi, biaya akan meningkat  ekstrim, ini akan menggangu stabilitas  Apa yang kita miliki sekarang, tujuh mesin dan tidak ada pengembangan lebih lanjut, yang saya pikir adalah kompromi yang baik. "

Desmosedici gp15 engine

Gigi Dall'Igna, Bos Ducati memaparkan bahwa pembekuan pengembangan mesin dapat menyebabkan masalah jika Anda membuat kesalahan, misalnya, sebagai insinyur desain di tes musim dingin. Jika Anda kemudian  mulai musim dengan mesin bermasalah, akan menyeret kekacauan ini diseluruh musim. Untuk alasan ini, saya percaya bahwa setidaknya satu update mesin harus diizinkan selama musim. Kami telah bahas dalam MSMA dalam banyak pertemuan banyak tentang hal itu, tapi praktisi  lain tidak membiarkan mendengarkan alasan. Pembekuan pengembangan mesin tampaknya sesuatu dari perlengkapan dalam Peraturan. Oleh karena itu gunanya untuk terus membahasnya "

Dari Aprilia dan KTM Gigi Dall'Igna mengharapkan sedikit dukungan: Sebagai pendatang baru tanpa podium mereka mungkin pertama sembilan motor (bukan tujuh), juga dalam konsesi pengembangan mesin tidak dihentikan, 

sumber :speedweek.com