Regulasi MotoGP musim 2019 apa saja?

Sejumlah regulasi telah diperbarui Komisi Grand Prix, salah satunya perihal standar helm yang digunakan para pembalap MotoGP.

Di sela-sela penyelenggaraan MotoGP Malaysia, Komisi Grand Prix mengadakan pertemuan untuk membahas sejumlah peraturan kejuaraan dunia Grand Prix.

Rapat dihadiri Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports S.L.), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) dan Takanao Tsubouchi (MSMA). Hadir pula Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, sekretaris pertemuan) serta Corrado Cecchinelli (Direktur Teknologi) pada 3 November 2018 lalu.

Berikut keputusan Komisi Grand Prix:

Regulasi Teknis – efektif musim 2019

Analisis Data – Kelas MotoGP

Direktur Teknis telah diberikan kewenangan mengunduh data langsung dari ECU ke “Official PC” untuk tujuan memverifikasi sebelum dimodifikasi dari rekaman aslinya. Setelah ditetapkan bahwa data sesuai dengan regulasi FIM, maka akan dihapus dari Official PC.

ECU dan Koneksi – Kelas MotoGP

Selain itu, ECU dan IMU resmi tim sekarang dibatasi hanya menggunakan decoupler CAN resmi terpadu yang juga tidak dapat dimodifikasi atau ditambah. Decoupler CAN terpadu dikategorikan sebagai "Perangkat Gratis".

Suhu Bahan Bakar Ambient – Kelas MotoGP

Waktu tunggu antara pengumuman suhu ambient resmi dan dimulainya balapan telah ditingkatkan dari 60 menjadi 75 menit. Ini demi memberi tim lebih banyak waktu untuk menyelesaikan proses pengisian bahan bakar.

Helm

Komisi Grand Prix menyetujui standar helm FIM baru yang ditetapkan oleh FIM untuk semua disiplin balap sirkuit. Ini berarti bahwa sekarang akan ada standar tunggal yang ditingkatkan untuk helm, menggantikan berbagai standar internasional yang digunakan sebelumnya (ECE, Snell and JIS). Tes homologasi helm sedang berlangsung dengan beberapa produsen yang telah menyelesaikan pengujian dan beberapa direncanakan dalam pekan ke depan. Target FIM adalah merilis daftar produsen helm yang telah disetujui melalui Program Homologasi Balap FIM dan dari mereka yang bekerja untuk mencapai ini pada MotoGP Valencia.

Komponen Rem

Spesifikasi yang lebih detail tentang material yang digunakan untuk koneksi selang rem dan silinder master rem telah disetujui.

Masalah Disipliner – efektif musim 2019

Mengebut di Pit Lane 

Denda karena mengebut di pit lane saat ini adalah 200 euro (setara 3,3 juta rupiah). Di masa depan, FIM MotoGP Stewards akan memiliki kemungkinan untuk menjatuhkan denda lebih besar atas pelanggaran berulang selama event yang sama. Steward juga akan memiliki hak menjatuhkan denda yang lebih tinggi atau hukuman lebih lanjut untuk kecepatan yang berlebihan atau beberapa pelanggaran berulang sepanjang musim.

sumber: Motorsport.com