RESMI : PETRONAS hengkang dari Sepang Racing Team mulai 2022 tim Moto2 moto3 bubar!!

Petronas tidak akan memperpanjang sponsor gelar Tim Balap Sepang di kelas MotoGP, Moto2 dan Moto3. SRT ditetapkan untuk melanjutkan di MotoGP hanya 'di bawah entitas independen baru'.

Petronas, sponsor utama Tim Balap Sepang di kelas MotoGP, Moto2 dan Moto3, tidak akan memperbarui perjanjiannya untuk musim 2022, telah dikonfirmasi secara resmi.

Keputusan tersebut menandai akhir dari tim Moto2 dan Moto3, dengan SRT mengurangi hanya menjalankan proyek MotoGP Yamaha yang memenangkan banyak balapan.

Pernyataan Sepang menegaskan bahwa tim balap 'diharapkan untuk membuat pengumuman mengenai kelanjutannya di MotoGP mulai 2022 dan seterusnya di bawah entitas independen baru', menunjukkan tim dapat memisahkan diri dari sirkuit Malaysia.

Masa depan SRT akan diperjelas di putaran Silverstone akhir bulan ini, ketika kontrak satelit baru Yamaha juga harus dikonfirmasi.

“SIC mengucapkan terima kasih kepada Petronas atas dukungan yang tak tergoyahkan selama kemitraan dan perjalanan yang luar biasa bersama,” kata Chief Executive Officer Sirkuit Internasional Sepang (SIC) Azhan Shafriman Hanif.

“Kami menghormati keputusan Petronas, dan saling sepakat bahwa kemitraan ini telah mencapai maksud dan tujuannya. Kami telah menikmati kemitraan yang bermakna, dengan pencapaian besar dan momen yang tak terlupakan bersama tim. Saya percaya ini bukan akhir dari kolaborasi kami di olahraga motor seperti kami melanjutkan pencarian kami dalam memelihara bakat motorsport Malaysia.”

“SIC bangga telah terlibat dalam pembentukan dan pengembangan awal tim yang telah melampaui ekspektasi dalam kinerjanya. Kami berharap yang terbaik untuk tim di fase evolusi selanjutnya di bawah entitas baru.”

Petronas pertama kali muncul sebagai sponsor utama mesin Sepang Racing Team Moto2 dan Moto3 pada 2018, sebelum setuju untuk membiayai proyek MotoGP baru dengan Yamaha untuk 2019.

Tim menikmati kesuksesan spekulan selama dua musim pertamanya di kelas utama, memenangkan enam balapan dan berjuang untuk kejuaraan dunia dengan Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli , runner-up gelar Italia yang finis pada tahun 2020.

Kontrak SRT saat ini dengan Yamaha dan Petronas berakhir pada akhir tahun ini dan, sementara tim telah mengkonfirmasi tempat grid untuk lima musim ke depan dengan Dorna, perpanjangan Yamaha dan Petronas telah ditunda jauh melampaui perkiraan tanggal perpanjangan Maret-April.

Komplikasi pasokan Yamaha di masa depan karena persaingan dari VR46 tampaknya menjadi salah satu faktor, tetapi VR46 - yang dipimpin oleh Valentino Rossi , yang bergabung dengan Petronas Yamaha musim ini - kemudian memilih pasokan alternatif Ducati pada bulan Juni.

Petronas mengatakan menarik diri setelah 'mencapai apa yang kami ingin lakukan'.

“Kami menjalin kemitraan dengan SIC untuk menunjukkan kemampuan R&D kami, dan kami bangga bahwa Petronas Fluid Technology Solutions telah berperan penting dalam menetapkan status tim sebagai penantang kejuaraan,” kata Head of Strategic Communications Petronas, Datin Anita Azrina Abdul Aziz

"Bersama-sama, kami telah menciptakan beberapa momen menonjol dalam olahraga ini, yang berfungsi sebagai indikasi bahwa kami telah mencapai apa yang ingin kami lakukan dan kami merasa ini adalah waktu yang tepat bagi kami untuk mengakhiri kemitraan.

“Atas nama Petronas, kami ingin mengucapkan terima kasih kepada SIC atas komitmen mereka dalam memastikan keberhasilan kemitraan.”

Tetapi hasilnya adalah salah satu tim terbesar di paddock, dengan kehadiran di ketiga kelas grand prix (serta MotoE), telah dipangkas kembali menjadi hanya kelas utama.

Kepergian Petronas juga membantu menjelaskan mengapa tim siap melepaskan Franco Morbidelli dari kontraknya untuk bergabung dengan tim pabrikan Yamaha menggantikan Maverick Vinales tahun depan, ketika spesifikasi motor tim juga kemungkinan akan terpengaruh.

SRT saat ini memiliki satu sepeda Factory-spec untuk Rossi dan A-spec yang lebih tua untuk Morbidelli, tetapi sekarang ada keraguan apakah SRT mampu membeli bahkan satu sepeda Factory pada tahun 2022, ketika skuad Malaysia diperkirakan akan menurunkan line-line baru. sejumlah pebalap muda untuk menggantikan Morbidelli dan Rossi yang pensiun.

Semua tim satelit utama lainnya dari Ducati, Honda dan KTM memiliki dua motor spek Pabrik terbaru dari pabrikan mereka.

Memulai debutnya di Moto3 pada tahun 2015 setelah mengambil alih mantan tim Caterham, SRT secara mengejutkan tidak dapat mengulangi tingkat kesuksesan MotoGP di kelas yang lebih kecil, tetapi telah memenangkan dua balapan Moto3 dengan John McPhee (Le Mans pada 2019 dan Misano 2020).

McPhee, seperti rekan setimnya Darryn Binder dan pembalap Moto2 Xavi Vierge dan Jake Dixon sekarang menghadapi masa depan yang tidak pasti, meskipun Binder telah dikaitkan dengan lompatan langsung ke MotoGP musim depan dengan salah satu motor Sepang M1.

Petronas telah meraih tiga podium sejauh musim ini, tersebar merata di antara tiga kelas; Binder di Moto3, Vierge di Moto2 dan Morbidelli (saat ini absen karena cedera) di MotoGP.

sumber:crash.net