Ducati temukan cara untuk tingkatkan konsistensi Jack Miller agar tidak dibawah tekanan

Ducati percaya bahwa adalah  perlu membantu Jack Miller meningkatkan manajemen bannya, agar bisa lebih konsisten hadir di ujung tikungan tajam  lapangan MotoGP.

Miller menjalani musim pertama yang naik turun di tim pabrikan Ducati Lenovo, meraih dua kemenangan balapan pertamanya dengan pabrikan  asal  Bologna tetapi hanya lima podium secara total, dari  semua  18 seri yang digelar.

Pembalap asal Queensland  Australia itu finis di urutan keempat dalam klasemen kejuaraan, tetapi 71 poin di belakang rekan setimnya Francesco Bagnaia dan hanya unggul delapan poin dari Johann Zarco, yang bersaing untuk tim satelit Ducati Pramac Racing.

Ditanya oleh  situs otomotif  Speedcafe.com apa yang dibutuhkan Miller untuk menjadi pemain yang lebih konsisten, direktur olahraga Ducati , Paolo Ciabatti ,menjelaskan bahwa  kekurangan dalam gaya berkendaranya yang perlu diperbaiki.

Dia juga menekankan, bagaimanapun, seberapa banyak Ducati menilai 'Jackass' Miller , yang telah berada di jajarannya sejak dia meninggalkan satelit Honda pada akhir 2017.

“Jelas, saya pikir bakatnya ada di sana; tidak ada yang meragukan bakat Jack,” kata Ciabatti.

“Dia mungkin salah satu pembalap tercepat; dalam kondisi tertentu, juga mungkin yang terbaik atau salah satu pengendara terbaik, saat basah atau sebagian basah.

“Tapi, terkadang gaya membalapnya tidak membantunya menghemat ban untuk bagian kedua balapan, dan saya pikir ini adalah salah satu area di mana kami perlu membantunya untuk berkembang.”

Miller telah menjalani serangkaian kontrak 'satu-tambah-satu' sepanjang waktunya dengan Ducati, termasuk kesepakatan untuk musim MotoGP 2022 yang dia tandatangani pada Mei, setelah itu dia mengatakan istilah itu "tidak pernah menjadi ide saya".

Ciabatti mengatakan kontrak 2021, yang merupakan promosi dari Pramac, seperti itu karena ditandatangani sebelum balapan bahkan dimulai dalam kampanye 2020 yang tertunda karena wabah COVID.

Dia tidak memberikan penjelasan untuk kesepakatan tahun depan yang lebih sama, meskipun itu membawa  sang bernomor #43 itu sejajar dengan sebagian besar bidang lainnya, termasuk Bagnaia.

Yang terakhir telah menikmati keamanan kesepakatan untuk 2021 dan 2022, tetapi itu diumumkan pada akhir September 2020, sekitar pertengahan musim itu, dan setelah kepergian Andrea Dovizioso dikonfirmasi.

“Bukannya dia terus-menerus membuat kesepakatan satu-tambah-satu; hanya kadang-kadang waktunya,” kata Ciabatti.

“Kami memutuskan untuk mengontrak Jack sekitar Mei tahun lalu ketika itu terkunci,akibat  COVID …

“Kami bahkan tidak tahu apakah musim 2020 akan dimulai dan kapan, tetapi pada saat itu kami memutuskan, 'Oke, kami ingin mengamankan Jack,' tetapi dengan visibilitas yang kami miliki saat itu bahkan tanpa mengetahui apakah itu akan terjadi. menjadi juara di tahun 2020.

“Kami memutuskan bahwa mengontraknya untuk 2021 sudah menjadi tanda kepercayaan pada penampilannya, jadi ini hanya momen tertentu ketika kami harus membuat keputusan.

“Pada prinsipnya, kami mengatakan kami membuat keputusan [dan] itu akan melewati pertengahan musim, tetapi pada saat itu, musim belum dimulai sehingga kami tidak dapat melihat apa pun, hasil apa pun, kemajuan apa pun …

“Itu seperti mengambil keputusan terbaik, memberikan kepercayaan diri kepada Jack tetapi belum melihat apa pun pada tahun 2020.”

Memasuki 2022, Ducati memiliki stabilitas di empat kursi yang dikendalikannya, dengan susunan tim pabrikan yang tidak berubah dan juga di Pramac, di mana pemenang balapan rookie 2021 Jorge Martin terus bersama Zarco.

Tahap awal musim itu, bagaimanapun, kemungkinan akan menjadi kritis mengingat Martin telah dibicarakan sebagai pembalap skuad masa depan, di tengah komentar dari manajemen Ducati yang menunjukkan bahwa Miller berada di bawah tekanan.

Aktivitas trek akan mulai lagi dengan test resmi IRTA  dilanjutkan tahun depan dengan Shakedown Test, untuk test riders dan rookies, di Sepang mulai 31 Januari 2022 mendatang.

Sumber:speedcafe.com