Lin Jarvis: Kepergian Vinales dan Pensiunnya Rossi sempat membuat goyah Yamaha

Yamaha mengalami banyak sorotan di musim MotoGP ketika Fabio Quartararo memenangkan gelar. Namun dibalik semua itu perpisahan dengan Vinales, mundurnya Petronas dan Rossi, serta pencarian pembalap menimbulkan kesedihan dan stres.

Tidak ada pabrikan MotoGP yang mengalami kemunduran sebanyak Yamaha dalam satu setengah tahun terakhir. Pertama kali terlihat pada Agustus 2020 bahwa pada GP Jerez pertama pada bulan Juli setelah penguncian, katup dari mesin  Vinales, Rossi, Quartararo dan Morbidelli telah dipasang di sepeda motor Yamaha yang tidak sesuai dengan komponen yang ditentukan dalam mesin sampel telah dihomologasi. ke GP Qatar 2020. Oleh karena itu Yamaha kehilangan 50 poin dalam kejuaraan dunia  konstruktor, yang kemudian kalah dari Ducati.

Sebagai imbalannya, Maverick Vinales mengambil alih kepemimpinan Kejuaraan Dunia tepat di awal musim di Doha musim lalu, setelah itu Fabio Quartararo menampilkan dirinya dalam performa luar biasa selama berbulan-bulan, sementara lawan kuat Ducati (Zarco, Miller, Bagnaia, Martin, Bastianini) merebut poin dari satu sama lain.

Kemudian, pada bulan Juni, ketidaknyamanan berikutnya muncul di Yamaha. Vinales menjelaskan performanya yang fluktuatif di musim kelima Yamaha dengan fakta bahwa M1 hanya kompetitif empat kali dalam setahun.

Tetapi pada saat ini, Yamaha telah meraih dua belas kemenangan GP dalam waktu 13 bulan. Fabio Quartararo langsung menuju gelar Kejuaraan Dunia 2021, ia bertahan lebih dari 50 poin di depan para pengejarnya untuk waktu yang lama, ia mengamankan lima kemenangan musim ini - dan 14 kali berada di "barisan depan" dalam 18 balapan.

Bahkan, Vinales berhasil memutuskan kontrak di Dutch-TT di Yamaha pada akhir musim.

Itu menyebabkan keputusan yang aneh: Yamaha kemudian menangguhkan Vinales untuk GP Austria dan melepaskannya ke Aprilia untuk sisa musim setelah pemutusan kontrak sebelum GP Silverstone.

Akibatnya, Yamaha dan Petronas-Yamaha menjadi kacau.

Pengganti pembalap yang setara tentu saja tidak tersedia di pertengahan musim, terutama karena Wakil Juara Dunia 2020 Franco Morbidelli harus menjalani operasi lutut sebelum Piala Dunia di Assen. Dia kemudian absen hingga Misano pada pertengahan September - artinya, selama hampir tiga bulan.

Petronas kemudian memasukkan pembalap pengganti seperti Garrett Gerloff dan Jake Dixon, pembalap penguji Cal Crutchlow juga harus bekerja – bahkan di Monster Yamaha Factory Team.

Di Yamaha, satu per satu masalah harus diselesaikan selama fase ini. Morbidelli menggantikan Vinales, jadi masalah ini tidak ada habisnya. Tapi kemudian masalah personel memburuk ketika Rossi mengumumkan pengunduran dirinya di akhir musim, sehingga tim satelit Yamaha  kehilangan dua pembalap untuk 2021. Dan bintang harapan lainnya semuanya memiliki kontrak hingga akhir musim 2022.

Tim satelit  SRT Yamaha mencoba melobi   bintang Superbike Toprak Razgatlioglu dan Rául Fernández, tetapi orang Turki itu pertama-tama lebih ingin memenangkan gelar SBK - dan musim tidak berakhir hingga 21 November lalu  di Indonesia . Terlambat untuk kepala tim  SRT MotoGP Razlan Razali, yang sekarang ingin merekrut Juara Dunia baru untuk 2023.

Kemunduran berikutnya: Di GP Styria, diketahui bahwa Petronas mengundurkan diri sebagai sponsor utama tim SRT setelah tiga tahun.

Sekarang tidak hanya dua pembalap yang hilang, tetapi juga "sponsor utama".

WITHU dengan cepat masuk, setelah bolak-balik, Andrea Dovizioso dan Darryn Binder dipekerjakan sebagai pembalap untuk tahun 2022.

Lin Jarvis, Managing Director Yamaha Motor Racing, berada dalam mode krisis selama berminggu-minggu.

“Kejadian yang paling sulit dan menegangkan adalah kasus Vinales”, pria Inggris itu melihat ke belakang dalam sebuah wawancara dengan SPEEDWEEK.com. “Karena itu adalah insiden yang benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya. Selama saya di Yamaha, saya belum pernah melihat pebalap pabrikan diskors oleh keputusan pabrikan. Tapi menurut kami, kami tidak punya pilihan lain. Namun, proses ini memiliki berbagai konsekuensi. Apa yang terjadi di sana memicu reaksi berantai."

Jarvis melanjutkan: “Sangat penting untuk menguasai situasi ini secara profesional dan tenang. Karena hubungan dengan tim juga terpengaruh, dengan sponsor, dengan pembalap dan pembalap pengganti. Akibatnya, begitu banyak hal yang menimpa kami... Itu adalah efek domino yang nyata, yang belum pernah kami alami sebelumnya. Namun, kami telah menangani kesulitan ini dengan cukup baik. Meskipun saya lebih suka jika semua ini tidak terjadi."

Dampak dari gempa bumi dahsyat ini akan terus bergema di tahun 2022. Pasalnya, tim pelanggan baru WITHU-Yamaha-RNF, yang meraih enam kemenangan MotoGP pada 2020, harus berkompromi saat memilih pembalap.

Pasalnya, tim 'junior' nantinya akan tampil bersama Andrea Dovizioso yang berusia hampir 36 tahun dan pebalap Moto3 Darryn Binder yang sebelumnya cukup rentan jatuh.

"Itu benar," Lin Jarvis tersenyum. "Tapi Dovi akan lebih muda dari yang lebih tua dari dua pembalap yang kami miliki dengan tim SRT tahun ini( Crutchlow dan Rossi-red) ..."

"Kami berpikir positif," tambah ahli strategi Yamaha. Masalah menciptakan peluang. Kami berbicara dengan Andrea Dovizioso di musim semi. Saat itu, ia mengungkapkan ketertarikannya untuk mengendarai Yamaha. Tetapi pada awalnya kami tidak melihat adanya peluang untuk kerjasama. Lalu tiba-tiba semuanya berubah. Saya pikir Dovi adalah pilihan tepat untuk Yamaha; membawa banyak pengetahuan dan informasi. Kami memiliki pengemudi berpengalaman dan rookie sejati di bawah kontrak dengan tim pelanggan kami tahun depan. Kekayaan pengalaman Dovi akan sangat berharga di tim yang baru dibentuk ini, yang telah banyak berubah selama beberapa bulan terakhir."

Sumber:speedweek.com