Marquez Tak Menyerah : Hidup Tanpa Menggeber Motor Tiada Artinya

Manajer tim Repsol Honda Alberto Puig bahkan tidak ingin membayangkan awal musim 2022 tanpa Marc Márquez. Berita tentang kesehatannya diharapkan dalam minggu mendatang.

Marc Márquez jatuh saat latihan off-road pada 30 Oktober, awalnya karena gegar otak ringan. Namun, pada 9 November lalu, Honda mengakui bahwa dr. Sánchez Dalmau telah didiagnosis diplopia di Barcelona. Ini berarti Márquez mengenali dua gambar dari satu objek, yaitu gambar ganda teropong. Dia menderita ini pada awal 2011.

Musim Marc, yang baru dimulai dengan Grand Prix ketiga di Portimo, berakhir sebelum waktunya. Juara dunia delapan kali itu juga harus menjalani tes Jerez, yang penting untuk 2022.

Alberto Puig mengumumkan pada 19 November bahwa pemeriksaan medis berikutnya direncanakan "sekitar Natal" dan Marquez serta semua orang yang terlibat harus bersabar sampai saat itu. Dibocorkan dari Spanyol bahwa Márquez yang berusia 28 tahun harus santai selama enam minggu, hanya jalan-jalan yang diizinkan.

Pembuka musim 2022 dijadwalkan pada 6 Maret di Qatar, tetapi tes IRTA pertama dijadwalkan pada 5 dan 6 Februari di Malaysia. Oleh karena itu, muncul pertanyaan lagi dan lagi apakah Honda harus merencanakan awal musim 2022 tanpa superstar Marc Márquez.

Dalama film   Marc Márquez berkata : "Hidup saya sekarang tidak akan berarti tanpa sepeda motor"

Pilot motor Spanyol itu  menjelaskan hubungan khusus dia  dengan sepedamotor dalam film dokumenter DAZN bertajuk  'Yo, Pilot'.

Apa yang dirasakan seorang pembalap ? Itulah tujuan yang ingin disampaikan oleh film dokumenter 'Yo, Pilot', yang sekarang tersedia di DAZN. Di dalamnya, banyak tokoh berhubungan, dalam empat bab, dari penguasaan mesin mereka, pelatihan fisik, manajemen mental, emosi pertama kali di Piala Dunia atau saat pensiun.

Bab pertama berjudul 'Jiwa Metal ' dan membahas simbiosis yang ditemukan para pesaing dengan tunggangannya. Jadi, bagi beberapa orang seperti Valentino Rossi, itu adalah sesuatu yang spiritual. "Selama bertahun-tahun, saya telah mengendarai banyak sepeda motor, tetapi jiwa mereka telah berpindah dari satu ke yang lain. Seolah-olah saya memiliki jiwa di dalam dari sepeda motor pertama saya," katanya. "Anda jatuh cinta dengan sepeda motor Anda, setiap tahun adalah cinta baru," kata Jack Miller.

Lainnya kurang membosankan. "Sepeda motor adalah kepingan logam, tidak lebih dari itu, instrumen untuk mencapai impian saya", kata Pol Espargaró. "Sepeda motor adalah bagian dari hidup saya. Hidup saya sekarang tidak akan ada artinya tanpa kata sepeda motor atau tanpa sepeda motor, tidak terkait dengan sepeda motor," kata Marc Márquez, dalam sebuah pernyataan yang dibuat sebelum kecelakaan dan cedera penglihatan gandanya.

 "Setiap hal yang indah memiliki sisi gelapnya. Dan olahraga ini cukup gelap," kata Franco Morbidelli. "Ketakutan tidak memiliki tempat di MotoGP. Anda tahu bahwa semua ini bisa berakhir, Anda bisa membunuh diri anda , tapi Anda tidak boleh takut saat berkendara," kata Pol Espargaró. Bos dan mantan pembalap , Alberto Puig, bahkan lebih bergema: "Tidak merasa takut sama sekali ... itu menakutkan. Bagaimanapun, kata yang tepat adalah rasa hormat. Ketakutan, jauh di lubuk hati, adalah mesin, itu adalah sesuatu yang membuat Anda waspada. Itu buktinya: jika Anda berjalan di atas sepeda motor, Anda akan melukai diri sendiri", luncurnya.

Jorge Lorenzo memberikan visinya. "Saya telah menjadi salah satu pemberani, salah satu dari mereka yang tidak takut untuk mengungkapkan perasaan saya, sejak 2008. Ketika saya takut, saya mengalami jatuh di China, Le Mans, atau Montmeló, yang membuat kepala saya terbentur, saya bahkan mengatakan bahwa saya takut mengendarai sepeda motor, tetapi kemudian sedikit demi sedikit saya mengatasinya. Saya adalah orang pertama yang mengakuinya. Anda sekali lagi menyadari risiko yang dimiliki olahraga ini, karena kadang-kadang, Anda tidak melihat itu, karena Anda sangat terlindungi atau Anda memiliki banyak kendali dengan sepeda motor dan Anda melakukannya sejak Anda masih kecil ... Tetapi Anda tidak menyadari bahwa jika terjadi kesalahan, atau Anda bernasib buruk, Anda dapat memiliki fisik cacat seumur hidup atau bahkan kehilangan nyawa,” yakinnya.

Marc Márquez mengakui bahwa terkadang dia harus profesional. “Biasanya, kami para pebalap sudah menginternalisasi apa yang jatuh, risiko, rasa sakit atau cedera. Anda jatuh dan Anda ingin naik motor, tetapi ada kesempatan atau jatuh yang berbeda ketika Anda jatuh dan Anda tidak ingin melakukannya. naik motor, tapi kamu lebih suka menghabiskan waktu satu, dua, tiga hari atau lebih. Tapi di sana kamu tidak boleh lupa bahwa kamu adalah pengendara profesional. Itu adalah 'hobi' dan passion-mu, tapi juga profesimu, dan ada momen-momen tertentu di mana Anda harus sedikit memaksakan diri untuk naik,” ujarnya.

Sensasi Pembalap MotoGP

Bagian terakhir didedikasikan untuk 'perasaan' terkenal yang mereka miliki saat mengendarai dua roda dengan kecepatan penuh. Ada bagian yang buruk. "Perasaan terburuk dengan sepeda motor adalah ketika hal-hal tidak berhasil. Jatuh? Kadang-kadang Anda merasa baik dan Anda jatuh. Itu terjadi karena Anda telah melakukan kesalahan dan sepeda motor bereaksi terhadapnya. Tetapi ketika, karena alasan  faktor "X", Anda melawan situasi, itu perasaan terburuk," jelas Marc Márquez. Maverick Vinales tahu banyak tentang itu. “Saya telah merasa seperti itu berkali-kali, bahwa saya memiliki bakat dan saya kekurangan alat. Saya belum dapat menemukan keselarasan dengan sepeda motor yang memungkinkan saya untuk mengeksploitasi semua bakat saya. Semua perubahan yang saya buat adalah untuk menemukan tempatku, alat untuk mewujudkan mimpiku,” akunya. Bahkan juara baru-baru ini menderita. Seperti Pedro Acosta: "Pada tahun 2018, di tahun pertama saya di FIM CEV, saya bahkan tidak memiliki waktu yang baik untuk balapan. Pada satu titik, saya berpikir: 'Apa yang terjadi? Apakah saya lupa mengendarai sepeda motor?'" . Atau Joan Mir. “Pada awal 2016, di Moto3, saya tidak menikmatinya dan itu penting. Jika saya melanjutkan sensasi itu, sekarang saya akan melakukan sesuatu yang lain,” akunya. Kursus itu bertepatan dengan Fabio Quartararo. "Seorang anak laki-laki yang berada di tepi, tahun yang buruk bisa berarti penghentian karir olahraganya. 2019 adalah tahun terakhir Yamaha menjadi motor yang mudah," katanya.

Tetapi, juga, dan di atas segalanya, ada bagian yang baik. "Apa yang Anda rasakan di atas motor dengan kesulitan, atau dalam beberapa saat dalam hidup, saya merasakannya. Perasaan kebebasan itu. Anda menempatkan risiko di tempat yang Anda inginkan," ungkap Marc Márquez. “Bagi saya, sepeda motor berarti kebebasan. Itu adalah saat saya merasa bebas dan saya berada di saat ini. Sepertinya saya tidak memikirkan hal lain pada saat itu. Dalam hidup Anda selalu berpikir sedikit, melakukan sesuatu dan Anda selalu memikirkan masalah orang lain, tetapi begitu saya di atas motor, saya hanya memikirkannya, dan itulah yang benar-benar membuat saya terpesona,” kata Maverick Vinales. “Ketika saya mencoba MotoGP, Moto2 tampak seperti sepeda motor mainan bagi saya,” kata Raúl Fernández.

Dan mereka bahkan tidak setuju. "Anda mencoba menjinakkan binatang itu, itu seperti berburu singa," kata Jack Miller. "Saya tidak menjinakkannya; sebaliknya, saya mencoba membebaskannya," jawab Casey Stoner.

Tapi, jauh di lubuk hati, itu hanyalah 'kompetisi', seperti yang Pol Espargaró simpulkan: "Perasaan kemenangan, menjadi lebih cepat dari tetangga sebelah. Itulah yang menggerakkan kita di penghujung hari. Untuk mengatakan:' Hari ini saya menjadi yang tercepat di dunia'".

Sumber :Marca Spanyol