Stoner " kesalahan Honda" : Desain motor RC213V cuma dirancang sesuai Marc Marquez

Marc Marquez adalah satu-satunya pebalap Honda yang mampu membawa RC213V ke level tertinggi. Mantan juara MotoGP Casey Stoner mengkonfirmasi hipotesisnya  dari motor dan tim yang pernah membawanya Juara Dunia musim  2011 lalu.

Marc Marquez cedera saat penampilannya di MotoGP mulai lepas landas. Dalam empat balapan terakhir dia telah mencetak dua kemenangan, podium dan tempat ke-4. Bangun terakhir musim 2021 yang mulai menanjak karena bahu kanan belum dalam kondisi optimal setelah cedera di Jerez 2020, tiga operasi dan rehabilitasi yang panjang. Pada awal November, cedera baru memperumit situasi klinisnya, kali ini dokter mendiagnosis gangguan diplopia, yang telah dideritanya satu dekade sebelumnya selama militansinya di Moto2.

Baca juga:Dall'Igna: Semua Pembalap Ducati berhak mendapatkan solusi  yang sama

Dia tidak pernah berpikir untuk pensiun atau memikirkannya sekarang. Honda dan Marc Marquez tidak mampu lagi membeli Kejuaraan Dunia di belakang dan semua harapan disematkan padanya. Pol Espargarò menunjukkan beberapa tanda positif pada panen terakhir kejuaraan, tetapi sejarah menunjukkan bahwa dari tahun 2013 hingga hari ini sulit bagi siapa pun untuk memiliki kemampun menakluk kudabesi RC213V. Pedrosa, Jorge Lorenzo, sama Alex Marquez (dua kali juara) dan Taka Nakagami gagal. Alasannya sekarang diketahui: para insinyur Sayap Emas mengikuti permintaan fenomenal dari  Cervera itu . Bukan tesis sederhana, tetapi hipotesis yang juga dikemukakan oleh seorang talenta legendaris sekaliber Casey Stoner.

Honda yang kuat di bawah pengereman

Juara MotoGP dua kali itu gantung helm pada akhir 2012, memberi jalan bagi Marc Marquez. Pada tahun 2013, pembalap Australia ini kemudian mengambil peran sebagai pembalap uji  Honda dan melihat evolusi pertama dari RC213V. “Saya pikir Marc dan timnya melakukan kesalahan di tahun-tahun awal,” kata Casey Stoner. “Marc selalu sangat kuat saat mengerem, jadi mereka mengoptimalkan motor saat mengerem. Itu selalu merupakan cerita kompromi. Ketika Anda memiliki titik kuat pada sepeda, Anda membuatnya sangat lemah di area lain. Anda tidak bisa memiliki semuanya sekaligus”.

Dalam peran sebagai pembalap uji , pembalap Australia itu harus banyak berkonsentrasi pada fase pengereman dan stabilitas. “Marc sangat bagus dalam menutupi beberapa masalah. Tapi kemudian mereka mendapat masalah pada tahun 2015 ketika dia tidak memenangkan Kejuaraan Dunia dan harus kembali ke sasis lama untuk mendapatkan perasaan kembali, sehingga jarak pertengahan tikungan bekerja lebih baik”. Hingga saat ini, Marc Marquez tetap menjadi satu-satunya pembalap yang mampu membawa motor ini ke level tertinggi dan puncak kelas MotoGP.

Sumber:corsedimoto.com