Bagnaia keteteran di P19 hari pertama tapi P6 di akhir test Sepang: butuh waktu pelajari Desmo GP22

Pecco Bagnaia mengakhiri tes Sepang berhasil tembus  posisi P6 meskipun  hari pertama pengujian di Sepang di posisi ke-19, namun ia sadar bahwa masih ada pekerjaan yang harus dilakukan dengan evolusi Ducati di Desmosedici GP22.

Para pembalap MotoGP sudah kembali bekerja pada tes pramusim pertama di Sepang. Selama dua hari, semua tim di kelas premier akan menempatkan motor baru mereka di lintasan, guna mempersiapkan diri menghadapi GP Qatar, yang dijadwalkan awal Maret. Namun, pengerjaan hari pertama di Sirkuit Internasional Sepang tidak berjalan mulus seperti yang diharapkan Pecco Bagnania yang finis di posisi ke-19 di hari pertama.

Pembalap Italia itu adalah runner-up MotoGP yang berkuasa, tetapi di akhir musim lalu, dominasinya sangat mengesankan. Bukan hanya milik pembalap itu sendiri, tetapi juga Ducati yang meraih 3 podium di balapan terakhir tahun ini di Valencia . Juga di tes Jerez mereka terkejut dengan penampilan mereka. Namun, setelah hari pertama pengujian di Sepang, tampaknya hanya sedikit sisa kekuatan yang mereka miliki untuk menyelesaikan tahun 2021. Meskipun ini adalah tes pertama dan Bagnaia tenang dan percaya diri, sadar bahwa masih ada bagian yang harus disiapkan .

Video Aksi tes hari kedua Sepang:Bastianini on top last day Sepang Test 2022

Di akhir sesi, Bagnaia merangkum bagaimana hari itu, di mana Bastianini menjadi yang tercepat di Ducati. "Enea Bastianini sangat bagus. Kami tahu bahwa motor ini adalah motor pemenang, dia merasa baik dan memiliki lap yang bagus. Sejujurnya, sebagai hari pertama pengujian, saya tidak tertarik untuk melihat peringkat, kami mengumpulkan data baru untuk memahami cara bergerak. Kami harus membuat paket itu bekerja dengan baik dan kami fokus pada itu. Bagaimanapun, sore ini dengan ban bekas saya memiliki kecepatan yang bagus, tetapi saya tahu bahwa dengan motor tua(Gp21) saya pasti akan melaju lebih cepat. Tapi sekarang kami harus fokus pada hal lain. Saya senang dengan apa yang telah kami lakukan." 

Di bagian terakhir sesi mereka mampu meningkatkan, meskipun masih ada pekerjaan yang harus dilakukan dengan Ducati baru. “ Dengan motor baru tidak pernah mudah. Ada banyak hal yang harus diuji dan di bagian terakhir hari ini kami membuat langkah maju yang baik, terutama dengan bagian depan. Kami jelas harus bekerja, tetapi semua orang harus melakukannya. Saya cukup senang dengan bagaimana kami menyelesaikan hari ini, saya yakin kami akan meningkat besok." 

Bagnaia tidak terkejut dengan penampilan Aprilia, Pada hari pertama, Bagnaia menjajal suku cadang baru yang dibawa Ducati ke Sepang. "Hari ini saya harus mencoba banyak hal, Ducati ini baru. Fairing baru berfungsi, mesin juga bagus, tapi tentu saja kami masih harus menyempurnakan mesin dan elektronik, yang tetap sama. Besok kami akan mengambil langkah maju, semuanya bekerja dengan baik. Jika kita melihat klasemen, saya jelas tidak unggul, tapi itu hanya karena saya berpikir untuk melakukan pekerjaan terbaik dengan motor baru." 

Pembalap Italia itu memulai sebagai salah satu favorit untuk gelar dan tampaknya dia dipanggil untuk menjadi pemimpin Ducati. Namun, dia meyakinkan bahwa dia tidak merasakan tekanan saat ini, sambil percaya diri . "Saat ini kami berada dalam fase uji coba dan Anda tidak merasakan tekanan. Kami tahu bahwa kami memiliki potensi yang sangat tinggi dan banyak yang berpikir bahwa saya ditakdirkan untuk berada di depan, bahwa saya bisa sangat cepat. "

Selain itu, Bagnaia juga datang dengan persiapan fisik untuk awal musim ini. " Saya senang dengan fisik saya, karena ini adalah pertama kalinya di akhir hari pertama Sepang saya merasa sangat baik. Kami melakukan pekerjaan yang hebat di kandang, jadi saya sangat senang dan saya berterima kasih kepada Carlo, pelatih saya, untuk semuanya." 

Terakhir, pebalap Italia itu mengomentari performa Aprilia yang tercepat di hari pertama  pengujian di Sepang . " Saya tahu Aprilia akan sangat kuat, mereka selalu cepat di sini di Sepang dan mereka sudah menjalani lima hari pengujian di sini, antara shakedown dan hari ekstra yang mereka manfaatkan. Diasumsikan bahwa mereka akan cepat. Pada akhirnya kami baik-baik saja, tetapi itu adalah sesuatu yang sedikit menarik minat saya, Honda telah membuat perubahan total pada motor baru dan saya pikir itu adalah hal yang paling berbeda". 

Diakhir tes resmi Sepang  justru  Bastianini adalah Ducati teratas pada Hari 2 – di GP21 – saat 'si Buas ' membalas untuk menggulingkan dominasi Sabtu Aprilia(Aleix Espargaro). Jorge Martin (Pramac Racing), pembalap yang berduel dan mengalahkan Bastianini dalam perebutan Rookie of the Year musim lalu, juga mencatatkan rekor waktu – pembalap Spanyol itu menempati posisi ketiga dan hanya terpaut 0,112 dari puncak. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) membuat langkah besar naik di timesheets menjadi keenam pada hari Minggu, 0,134 dari Bastianini, dengan Johann Zarco (Pramac Racing) di kesembilan. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) adalah P14.

Pada Ducati GP21 di tangan pemula, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) keluar sebagai yang teratas sekali lagi, meskipun mengalami kecelakaan terjatuh . Lebih dari setengah detik dari lap tercepat yang pernah ada di trek adalah suatu prestasi tersendiri, dan nomor 72 mengakhiri tes di P16. Rekan setimnya Luca Marini juga mengalami hari yang baik dan menjadi P11 di akhir permainan. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP ) berada di peringkat 20, nomor 49 setelah melewatkan dua hari Shakedown tetapi masih bisa mendapatkan 1,066 dari pemecah rekor rekan setimnya di puncak.

Reporter pitlane MotoGP, Simon Crafar melaporkan adanya   kekhawatiran yang dibagikan kepadanya oleh Manajer Tim Lenovo Ducati Davide Tardozzi: koneksi throttle, dan kemampuan berkendara. Mesin baru telah membuat keuntungan dalam kecepatan tertinggi dan di Jerez umpan baliknya semua positif, tetapi Sepang telah menunjukkan masih ada margin untuk perbaikan. Martin, saat ia memulai musim keduanya, membingkainya lebih dalam hal masih memiliki margin besar untuk meningkatkan motor baru .

Namun, mesin GP22 tampaknya telah menyesuaikan dengan aero baru dan asupan udara yang diperbarui, dan perangkat ketinggian"holeshot"  yang diperbarui terus membuat percikan saat gerombolan Borgo Panigale terus mendorong batas-batas inovasi.

Sumber: motosan.es, motogp.com