Simon Crafar : Mandalika "megafantastis"punya karakteristik khusus wajib dipelajari Pembalap

Tes perdana MotoGP Mandalika telah selesai dan sukses meski diliputi hujan  dan trek yang kotor akbat debu dan dijeda oleh redflag menjelang tengah hari.  Simon Crafar mantan pembalap yang juga ahli analisa sirkuit MotoGP membeberkan   ada enam  hal yang perlu diperhatikan tentang Mandalika.

Secara garis besar dia menyimpulkan  trek Mandalika sangat cepat dan mengalir, perubahan arah yang ekstrim , throttle terbuka pada sudut kemiringan yang besar dan banyak lagi ,  Panduan Crafar untuk permata baru Indonesia yang perlu diperhatikan para pembalap dan tim mereka yang akan berlomba di seri kedua  Mandalika  20  Maret  2022, setelah  Pembuka Qatar yang digelar tanggal 6 Maret.

Tes Resmi MotoGP Mandalika sudah ada di depan  para pemain dan penggemar MotoGP sejagat dan memberikan   "pratinjau"  tentang apa yang dapat  diharapkan dari sirkuit baru itu . Adalah mantan Pitlane Reporter dan juga pemenang balapan Grand Prix yang terpercaya – Simon Crafar. dengan analisa jitunya  untuk mengatakan bahwa Sirkuit Pertamina Mandalika harus menjadi ledakan mutlak, dan inilah yang Crafar pikirkan tentang tata letak Lombok sebelum aksi trek dimulai. Menurutnya

inilah enam hal yang perlu diperhatikan di Trek Mandalika 

- Hanya ada dua titik pengereman keras: Tikungan T 1 dan Tikungan T 10.

- Ini adalah sirkuit yang sangat mengalir dan cepat , bukan sirkuit membutuhkan tenaga kuda lebih .         Meskipun tenaga kuda selalu  membantu, tentu saja.

- Sirkuit ini menawarkan level  empat atau lima keberanian besar, sangat cepat di  entri tikungan.

- Ada banyak tikungan yang memaksa pengendara untuk mengerem keras pada sudut kemiringan yang besar, atau membuka gas dengan keras pada sudut kemiringan yang besar. Hal ini dapat mengakibatkan beberapa tabrakan front-end dan pasti akan menghasilkan beberapa drift on-throttle yang spektakuler.

- Sirkuit ini memiliki limpasan besar dan jebakan kerikil (gravel yang lebar) , yang berarti itu adalah  aman  buat pembalap – selalu positif!

- Ada beberapa perubahan arah yang cepat yang menurut Simon  fantastis. Ini seperti"Ascari Chicane" di Monza atau Hockenheim lama! Tim harus bekerja pada sepedamotor  sehingga mereka memfokus  bagian-bagian itu.

Dan akhirnya, inilah cara dia melihat trek setelah mengendarainya di dalam mobil hari ini: start/finish hingga setelah Tikungan 6 seperti Misano. Kemudian, setelah Tikungan 6 sampai Belokan 10 seperti chicanes di Hockenheim lama atau Ascari di Monza. Dari tepat setelah Tikungan 10 hingga setelah Tikungan 14 seperti Sepang, dan kemudian bagian terakhir benar-benar mengingatkan saya pada bagian terakhir dari Termas de Rio Hondo Argentina. Kesan pertama saya tentang trek ini adalah mega, Luar biasa!

Sumber: motogp.com