Pasca kecelakaan dahsyat Zarco-Morbidelli dan nyaris membunuh Rossi: Tikungan 2 RedbullRing diubah

Setelah kecelakaan dahsyat Johann Zarco dan Franco Morbidelli pada balapan MotoGP 2020 di Spielberg, jelas: Tikungan 2 harus dijinakkan.

Sebelum dimulainya musim 2022, varian layout baru yang spektakuler dengan chicane di tikungan 2 dihadirkan di Red Bull Ring, yang akan digunakan di MotoGP Austria dari 19 hingga 21 Agustus  2022 mendatang di Spielberg. Pekerjaan renovasi di Red Bull Ring sekarang sudah selesai. Arsitek trek balap Hermann Tilke memainkan peran kunci dalam perencanaan itu. 

Dimulainya kejuaraan dunia motogp  menjanjikan musim yang menarik dengan banyak penantang gelar. Sedikit lebih banyak kesabaran diperlukan sampai pembalap terbaik di dunia menunjukkan keterampilan mereka sekali lagi di Spielberg.

Pada November 2021, berkoordinasi dengan FIM, Dorna dan FIA, pekerjaan dimulai pada konversi varian tata letak yang baru saja selesai. Pengembang trek balap terkenal Hermann Tilke bertanggung jawab untuk merencanakan chicane di barat laut area tersebut, yang akan digunakan dalam seri balap roda dua mulai tahun 2022.

Namun, Formula 1 akan terus memperebutkan poin Kejuaraan Dunia pada rute saat ini tanpa chicanes baru itu , karena  tidak ada tempat bagi mobil balap untuk menyalip.

Hermann Tilke secara pribadi mengadaptasi Red Bull Ring,mulai November 2021, bagian menanjak dari Red Bull Ring di area tikungan kedua diperluas menjadi chicane dengan koordinasi erat dengan FIM, Dorna, dan FIA. Tindakan yang manajer balapan dan mantan pembalap Andreas Meklau gambarkan sebagai tidak perlu pada musim panas 2021 sebelum GP Styrian.

Tetapi para pembalap MotoGP dan Petugas Keselamatan Franco Uncini setuju: Titik bahaya kecepatan tinggi ini harus dihilangkan dan dijinakkan. Rossi dan Vinales nyaris dihantam  oleh motor terbang miliknya Morbidelli efek dari tabrakan dengan Zarco.

Arsitek trek balap Jerman yang terkenal, Hermann Tilke, yang mengetahui jalur GP Austria dengan sangat baik, sebagian besar bertanggung jawab atas perencanaan tersebut. Tilke: "Semuanya dimulai untuk kami dengan proyek Formula 1. Sejak itu, kami telah berulang kali mengikuti perubahan yang lebih kecil dan lebih besar di Red Bull Ring dalam perencanaan. Ini adalah trek balap yang indah di depan panorama Alpen yang menakjubkan. Lintasan ini sangat disukai oleh penonton dan pembalap."

Tikungan baru lebih menarik dan aman untuk sepedamotor

Untuk meningkatkan keselamatan di Red Bull Ring, khususnya di kelas premier, top speed untuk motor balap akan dikurangi di tikungan kedua. “Untuk MotoGP, profil kecepatan yang dikurangi diperlukan di area trek yang relevan. Hal ini dicapai oleh varian kompak dengan kombinasi kanan-kiri berpotongan tanpa mempengaruhi rute yang ada. Perencanaan merupakan tantangan nyata, terutama karena topografi medannya," jelas Hermann Tilke.

Dalam perjalanan penyelidikan ekstensif, konsep tata letak akhir dengan chicane akhirnya muncul sebagai solusi ideal dari 15 konsep. Perencanaan rute didasarkan pada perhitungan kecepatan yang solid, yang menghasilkan dimensi baru dari zona limpasan dan fasilitas keselamatan lainnya.

Korsel 90 derajat untuk lebih banyak aksi balap

Dua putaran 90 derajat dalam karakter kurva ganda yang cepat memberikan tantangan olahraga dan akan menuntut semua keterampilan mengemudi para pengendara MotoGP.

Ini menjamin lebih banyak aksi  dengan lebih banyak manuver menyalip di kelas utama sepeda motor. Varian tata letak tambahan di area tikungan kedua ini terutama ditujukan untuk seri balap roda dua. Konfigurasi rute yang biasa dipertahankan, jadi dua varian sekarang tersedia, penunjukan kurva tidak berubah. Red Bull Ring masih terdiri dari sepuluh tikungan.

Sumber:speedweek.com

.