Tes pramusim 2023 Valencia: Marquez dan Quartararo tak yakin mesin 2023 , Marini tampil tercepat

Pembalap VR46 Luca Marini memuncaki tes pra-musim 2023 di Valencia pada hari Selasa (8 November 2022 )  sementara  pembalap pabrikan baru Ducati Enea Bastianini jatuh di debutnya di Tim pabrikan Ducati Lenovo.

Setelah musim 2022 berakhir, paddock dipasang kembali di Sirkuit Ricardo Tormo untuk tes pra-musim pertama kampanye 2023.

Sesi delapan jam dimulai pada 09:30 waktu setempat, dengan pembalap penguji Ducati Michele Pirro yang pertama keluar di trek dengan sepedamotor milik  juara dunia baru Francesco Bagnaia.

Pembalap full-time pertama di trek pada hari Selasa adalah Fabio Quartararo dari Yamaha , yang memiliki berbagai item untuk dicoba termasuk mesin baru, sasis dan fairing aerodinamis.

Pada akhir jam pembukaan, Maverick Vinales dari Aprilia memimpin dengan 1m30.715s, memimpin Honda Marc Marquez dengan 0.498s. Marquez memiliki tiga RC213V yang tersedia untuk diuji , mesin spesifikasi 2022 dan dua prototipe 2023, meskipun ia memilih untuk tidak melakukan serangan waktu ban lunak.

Jorge Martin dari Pramac memimpin pada akhir jam kedua dengan 1m30.576s, sebelum Vinales kembali ke urutan teratas dengan 1m30.325s di akhir jam ketiga.Dengan sisa waktu dua jam, pebalap VR46 Ducati Luca Marini memimpin dengan 1m30.267s, meningkatkannya di 90 menit terakhir menjadi 1m30.032s.

Waktu itu tidak tertandingi hingga ke bendera kotak-kotak dikibarkan, dengan Vinales terpaut 0,225 detik di urutan kedua dan Marco Bezzecchi,  yang berhenti di trek di Tikungan 1 karena masalah teknis pada hari sebelumnya, melengkapi posisi tiga teratas dengan VR46 Ducati.Miguel Oliveira adalah pebalap dengan posisi tertinggi yang telah berganti pabrikan untuk tahun 2023, dengan mantan pelari KTM keempat di RNF Aprilia, tertinggal 0,335 detik.

Dia menyundul Aleix Espargaro pada Aprilias kedua, dengan Fabio Di Giannantonio melompat ke urutan keenam di akhir di atas Gresini Ducati-nya di depan Brad Binder dari KTM , Martin dari Pramac dan Quartararo.

Bastianini melengkapi 10 besar pada penampilan pertamanya sebagai pebalap tim pabrikan Ducati , tetapi mengalami kecelakaan kecil di Tikungan 6 dalam dua jam terakhir balapan.

Tim pabrikan Ducati memiliki berbagai item baru untuk dicoba, termasuk mesin yang diperbarui, dengan juara dunia Bagnaia berada di urutan ke-12 di belakang Johann Zarco dari Pramac .

Marc Marquez yang frustrasi hanya berada di urutan ke-13 setelah hari yang sibuk mencoba prototipe Honda baru, dengan pembalap Yamaha Franco Morbidelli dan Alex Marquez di Gresini Ducati membuntutinya.

Pol Espargaro berada di urutan ke-16 saat ia kembali membiasakan diri dengan KTM dalam warna Tech3, dengan Jack Miller berada di urutan ke-17 dan 0,755 detik di penghujung hari pertamanya sebagai pembalap pabrikan KTM.

Joan Mir adalah Honda terbaik kedua di urutan ke-18 dengan Repsol Honda yang tidak berwarna, dengan mantan rekan setimnya di Suzuki Alex Rins di urutan ke-20 di belakang rekan setimnya di LCR Takaaki Nakagami .

Juara dunia Moto2 baru dan rookie MotoGP 2023 Augusto Fernandez berada di urutan ke-22, tertinggal 2,7 detik dengan Tech3 GasGas-nya.

Quartararo kecewa dengan prototipe M1 2023

Juara dunia 2021 itu mengatakan "ada yang tidak beres" setelah mesin lebih cepat yang sebelumnya ia uji di Misano menghasilkan kecepatan yang sama dengan mesin 2022 miliknya.

Dia mengatakan pembalap penguji tim Cal Crutchlow telah menguji motor di Motegi dan Jerez, di mana ia menghasilkan lebih banyak tenaga kuda, tetapi gagal melakukannya di Sirkuit Ricardo Tormo.

Quartararo sebelumnya memuji mesin 2023 dan mengatakan itu adalah "peningkatan besar" setelah tes Misano pada bulan September.

Tapi ini datang dari belakang Yamaha yang dipaksa untuk membuang mesin yang telah direncanakan untuk digunakan pada tahun 2022 di musim dingin karena masalah keandalan, meninggalkannya dengan unit yang lebih dekat dalam kinerja dengan spesifikasi 2021 untuk musim ini.

Berbicara ke media setelah tes hari Selasa di Valencia, Quartararo mengatakan: “Saya terkejut karena sebenarnya mesin ini seharusnya sedikit lebih cepat daripada yang kami uji di Misano dan Barcelona dan saya menemukan bahwa itu sama seperti dua hari lalu, terutama pada putaran kualifikasi.

“Kami membandingkan kecepatan dan itu sama, jadi kami harus menganalisis apa yang terjadi karena kami juga memiliki dua tes, Misano, Barcelona kemudian Cal membuat Motegi dan Jerez dan mereka melihat perbedaan pada mesin."Tapi saat ini, tidak ada perbedaan, jadi kami harus menganalisis dengan sangat baik apa yang terjadi."

Dia menambahkan: “Masalahnya, biasanya mesin ini memiliki tenaga kuda lebih dan di Jerez Cal mencobanya dan itu jelas lebih baik.

"Tapi saat ini, kami memeriksa seperti yang saya katakan sebelumnya, top speed dengan tahun lalu sama.Jadi pasti akan ada masalah, bukan di mesin tapi sesuatu terjadi sehingga kami tidak memiliki tenaga ekstra seperti yang kami harapkan.”

Quartararo mencatat kecepatan 327.4kph pada hari Selasa, 8kph lebih lambat dari juara dunia yang baru dinobatkan Francesco Bagnaia , yang pabrikannya Ducati mencapai 335.4kph.Rekan setimnya Franco Morbidelli juga kesulitan, dengan kecepatan tertinggi 325,8 kpj.

Ditanya oleh Motorsport.com apakah dia kecewa, dia menambahkan: "Tentu saja, itu bukan cara yang saya inginkan untuk mengakhiri tahun. Tetapi pada akhirnya, ada yang tidak beres.

“Tidak mungkin di Misano dan Barcelona, ​​kami merasakan peningkatan dan kemudian hari ini, tidak ada apa-apa.'Maksudku, ada yang tidak beres, tapi kurasa untuk Franc juga sama karena aku melihat dia juga berada di bawah dalam hal kecepatan.

"Saya hanya punya satu slipstream jadi saya pikir itu sebabnya saya pergi. Ketika Anda memeriksa orang-orang teratas di depan, itu cukup tinggi, jadi kami harus menganalisis."

Yamaha juga menguji paket aero baru, yang menurut Quartararo dia bisa "merasakan perbedaannya," dan menguji sayap belakang yang katanya "bisa menjadi sesuatu yang menarik."

Pembalap Prancis itu berkata: "Anda merasakan perbedaannya, tetapi Anda tidak dapat benar-benar mengatakan apakah itu lebih baik atau tidak, karena dalam paket aero pada dasarnya dengan sayap yang lebih besar Anda memiliki lebih sedikit wheelie, tetapi Anda tidak tahu apakah Anda kehilangan lebih banyak pada kecepatan tertinggi. atau dalam akselerasi, saat pengereman.

"Jadi ini lebih banyak pekerjaan di mana Anda perlu memeriksa data, karena menurut saya Anda dapat melihat bahwa oke, kami memiliki lebih sedikit wheelie, kami memiliki lebih banyak wheelie, tetapi kemudian dalam waktu putaran atau data, Anda dapat melihat lebih baik."

Marquez menilai prototipe Honda RCV di Tes Valencia tak bisa bersaing

Juara dunia enam kali MotoGP  Marc Marquez  mengalami hal serupa dengan Quartararo, mengatakan dia "mengharapkan lebih" dari paket tes tetapi mengakui bahwa pabrikan Jepang itu "bekerja lebih banyak untuk Februari daripada sekarang."

Dia menguji prototipe di Sirkuit Ricardo Tormo pada hari Selasa, yang menampilkan aerodinamis baru dan mesin yang sama tetapi dengan sedikit modifikasi.

Marquez mengatakan dia senang dengan perkembangan mesin, yang membawa "sedikit lebih banyak torsi," tetapi mengatakan tim membutuhkan "langkah yang lebih besar" untuk lebih dekat dengan pabrikan lain.

Ditanya oleh Motorsport.com apakah dia mengharapkan lebih dan kecewa, Marquez berkata: “Ya tentu saja, saya berharap lebih, karena Anda selalu menginginkan lebih dan lebih.

“Saya tidak bisa mengatakan saya kecewa, karena Honda bekerja dan mereka mencoba dan mereka membawa motor baru, tetapi kami membutuhkan lebih banyak jika kami ingin berjuang untuk kejuaraan.

“Dengan yang kami terima di sini, kami tidak akan berjuang untuk kejuaraan.”

Marquez mengatakan bahwa meskipun motornya memiliki "sedikit lebih banyak perasaan di depan," yang menyebabkan hilangnya performa di area lain dan mendorong beberapa kompromi.

Dia juga mengatakan bahwa waktu putaran pada motor barunya mirip dengan RC213V yang dia balapan di sini pada hari Minggu.

Marquez menambahkan: “Dalam salah satu masalah itu berada di arah yang benar, tetapi seperti yang sudah kami harapkan, kami meningkat di satu area dan kalah di area lain.

“Jadi ini kompromi, tapi kami selalu ada di karakter yang sama, masalah yang kurang lebih sama, kami meningkatkan satu hal maka selalu ada karakteristik yang sama. Jadi mereka harus mengerti untuk berkembang di bulan Februari.”

Marquez mengatakan penting untuk mendengar kesan pertama dari pembalap baru Honda Joan Mir , yang akan membalap bersamanya di tim pabrik, dan Alex Rins , yang bergabung dengan LCR bersama Takaaki Nakagami .

Dia berkata: “Tentu saja mereka adalah bagian dari Honda dan penting bagi saya untuk mendengar kesan pertama mereka.

“Ketika Anda mengendarai sepeda, Anda terbiasa dengan masalah. Jika Anda seorang pria berbakat seperti Mir dan Rins, maka Anda mulai beradaptasi dengan masalah karena Anda berbakat.

“Mereka akan cepat, tetapi kami melihat waktu putaran apakah itu motor yang mudah atau tidak.

“Jika itu motor yang mudah, Anda keluar dan Anda berada di waktu putaran yang sama dengan motor lainnya. Jika ini adalah motor yang sulit, Anda keluar dan menghabiskan waktu seharian untuk berada dalam waktu putaran yang dapat diterima.”

Bos tim Repsol Honda Alberto Puig juga tidak senang dengan hasil tes hari Selasa, dan mengatakan tidak ada banyak hal positif seperti yang diharapkan tim.

Puig berkata: “Kami mencoba konsep motor yang berbeda dan kami mengharapkan hasil yang sedikit lebih baik saat ini.

“Kami menemukan beberapa hal positif tetapi tidak sebanyak yang kami harapkan, jadi kami harus terus berjalan.

“Kami harus terus bekerja, karena sejak tes Misano terakhir kami melakukan banyak pekerjaan tetapi tidak terlihat.”

Hasil lengkap Tes Valencia 2022