Casey Stoner takut pabrikan Jepang pergi dari motogp, rumor 2024: Acosta ke GasGas , Augusto Fernandez ke LCR

 Rumor terbaru yang berkembang di garasi motoGP  adalah Augusto Fernandez ke LCR, Pedro Acosta ke GASGAS .Dalam upaya untuk mempromosikan Pedro Acosta ke MotoGP, KTM bersedia melepas Augusto Fernandez, menurut sebuah laporan yang tulis media Crash.net dan Gazzetta . Untuk sebagian besar musim MotoGP 2023, Acosta tampaknya ditakdirkan untuk pindah ke MotoGP, yang semuanya telah dikonfirmasi.

Namun, masih harus dilihat ke mana pembalap Spanyol itu akan pergi karena jajaran pabrik penuh KTM Jack Miller dan Brad Binder tidak akan kemana-mana, sementara Pol Espargaro juga dalam kontrak dua tahun yang berakhir pada akhir 2024.

Kemungkinan yang bakal  meninggalkan kursi GASGAS adalah Augusto  Fernandez, yang meskipun dengan kontrak satu tahun dan dapat dengan mudah dipindahkan untuk mengakomodasi pemuda Spanyol itu, walaupun  pabrikan Austria telah menjelaskan niat mereka untuk mempertahankan Fernandez juga.

Beberapa waktu lalu KTM mencoba memulai negosiasi dengan Lucio Cecchinello sebagai bagian dari rencana untuk memperoleh dua kursi Honda dan menjadikan mereka motor KTM untuk musim depan, yang akan memberi mereka kemungkinan untuk menambahkan Acosta tanpa pindah dari Fernandez.

Tapi Cecchinello menolak gagasan itu dan mengonfirmasi timnya akan tetap bersama Honda, itulah sebabnya spekulasi Fernandez akan diturunkan kepada mereka jika mereka kehilangan Alex Rins yang  telah muncul selama laporan dari Gazzetta.

"Meskipun menyangkal kemungkinan perubahan pemasok sepedamotor , Cecchinello masih bisa membantu KTM memecahkan 'masalah' Acosta: karena jika tim oranye gagal membuat tim ketiga, [Pit] Beirer bisa [mencapai] kesepakatan dengan Lucio untuk 'memarkir' Fernandez untuk tahun 2024 di timnya bersama Nakagami (sehingga menutup jalan menuju Morbidelli), dan kemudian  menempatkan Acosta di GasGas sebagai mitra Pol Espargaro," begitu  tulisan dari  Gazzetta.

“Asalkan Pol Espargarao , yang akan kembali balapan di Silverstone setelah kecelakaan mengerikan pada hari Jumat di Portugal, tidak menyadari bahwa dia tidak lagi mampu bersaing di level teratas dengan motor MotoGP dan memutuskan untuk berhenti, yang mana akan menyelesaikan setiap masalah.

Sementara  mengenai situasi pabrikan Jepang saat ini. Legenda  dan  Juara MotoGP  dua pabrikan Hondan dan Duucati,  Casey Stoner berbagi keprihatinan tentang Honda dan Yamaha yang bisa saja berhenti dari MotoGP.

Casey Stoner khawatir Honda dan Yamaha bisa mengikuti Suzuki keluar dari pintu keluar MotoGP.

Suzuki mengejutkan seluruh paddock dengan keluar dari seri pada akhir tahun lalu, dan sesama pabrikan Jepang Honda dan Yamaha telah berjuang sejak saat itu meskipun masing-masing memiliki juara MotoGP baru-baru ini di motor mereka.

Stoner, yang memenangkan dua kejuaraan kelas utama bersama Ducati dan Honda, mengkhawatirkan masa depan.

Dorna  sedang  mengusulkan Honda & Yamaha dapat KONSESI di MotoGP untuk menyelesaikan masalah mereka , dan bagaimana pendapat The Kurikuri Boy?

“Saya tidak berpikir Honda dan Yamaha harus disalahkan atas situasi saat ini,” ujarnya dikutip dari Speedweek.com

“Sebaliknya, saya pikir peraturan telah diubah untuk membantu pabrikan Eropa dengan aerodinamika mereka.

“Beberapa tahun lalu sebenarnya diputuskan untuk melarang semua alat bantu aerodinamis, tapi kemudian rencana ini tiba-tiba dibatalkan lagi.

“Itulah mengapa Suzuki meninggalkan MotoGP dan saya khawatir Honda dan Yamaha juga akan pergi karena apa yang kami miliki sekarang bukanlah komitmen mereka.

“Sepedamotor  sekarang menjadi mobil Formula 1 dengan dua roda.

“Terakhir kali saya melihat, itu masih motor sport dan bukan Formula 1!

“Beberapa tahun yang lalu dikatakan bahwa itu harus menuju ke arah yang berbeda, tetapi sekarang tiba-tiba berubah.

“Aerodinamika menghabiskan banyak sumber daya dan juga lebih sulit untuk mengembangkan sesuatu dengan cepat di Jepang daripada di Eropa, tetapi itulah yang dimaksud dengan aerodinamika.

“Sulit untuk mengatakan apa yang ada di benak para pembuat keputusan di pabrikan Jepang, saya belum berbicara dengan mereka secara pribadi.

“Tapi faktanya mereka sedang berjuang dan mungkin tidak mau mengikuti perkembangan ini.

“Menurut pendapat saya, seharusnya tidak ada semua winglet dan semacamnya.”

Marc Marquez dari Honda memenangkan gelar pada 2019, Joan Mir dari Suzuki menang pada 2020 dan Fabio Quartararo dari Yamaha menang pada 2021.

Tapi Ducati saat ini mendominasi, dengan sesama orang Eropa KTM sebagai penantang terdekat, meninggalkan Honda Marquez dan Yamaha Quartararo mendekam di belakang.

Sumber: crash.net/gazzetta/speedweek.com