Pasar pebalap 2024: Alex Rins semakin dekat dengan Yamaha

Karena diabaikan di Honda bahkan setelah kemenangan di Texas, Alex Rins berencana pindah ke tim pabrikan Yamaha. Latar belakang tidak mencerminkan Honda dengan baik.Mereka yang bertanggung jawab di Yamaha Motor Racing saat ini tidak mengkonfirmasi atau menyangkal bahwa pemenang MotoGP enam kali Alex Rins (27) akan mendamping  Fabio Quartararo setelah musim 2023 dan kontrak dengan Franco Morbidelli tidak akan diperpanjang. Namun tahun lalu, setelah dua tahun yang mengecewakan, "Morbido" harus mengkhawatirkan tempatnya di tim pabrikan Yamaha selama berbulan-bulan.

“Jelas bagi saya bahwa Rins akan membalap untuk Yamaha tahun depan,” kata Carlo Pernat dalam wawancara dengan SPEEDWEEK.com.

Legenda driver-manajer Italia saat ini bertanggung jawab atas posisi ketiga Kejuaraan Dunia MotoGP tahun lalu Enea Bastianini (di tim pabrikan Ducati Lenovo) dan pemimpin Kejuaraan Dunia Moto2 Tony Arbolino (Tim Marc VDS). Dia memiliki pengetahuan orang dalam karena dia ingin membawa Arbolino ke Yamaha - dan ternyata pintunya sekarang sudah ditutup.

Alex Rins bergabung dengan Honda pada November setelah enam tahun Suzuki Ecstar dan lima kemenangan dengan mesin empat silinder segaris GSX-RR dan dipindahkan ke tim pelanggan LCR. Meskipun Rins memenangkan dua dari tiga balapan terakhir tahun lalu (Phillip Island dan Valencia), rekan setimnya Joan Mir (satu kemenangan MotoGP sejauh ini) dimasukkan ke dalam tim Repsol Honda oleh HRC.

Joan Mir memenangkan Kejuaraan Dunia wabah Corona 2020 di Suzuki pada tahun 2020, yang hanya memiliki 14 balapan, tetapi sebagian besar dibayangi oleh Rins. Juga di tahun 2023 - dia baru mengumpulkan lima poin Piala Dunia.

Para eksekutif Honda Racing Corporation rupanya memancing Alex Rins dengan janji-janji besar yang tak pernah benar-benar ditepati. Itu sebabnya tes musim dingin sudah cukup mengecewakan.

Rins kemudian mengakhiri kekalahan beruntun terpanjang Honda di kelas utama dengan kemenangan di bulan April di Texas setelah 539 hari tanpa kemenangan.

Tetapi dari lingkungan pembalap Spanyol itu, terdengar bahwa HRC tidak pernah menyediakan material pabrikan  yang dijanjikan saat ini untuknya.

Klaim ini diperkuat di Assen ketika pembalap pengganti Rins Stefan Bradl tidak menerima satu pun dari lima sasis Kalex yang dikirimkan pada hari Jumat dan Sabtu dan harus puas dengan rangka dari model tahun 2022. Hanya dalam pemanasan 10 menit pada hari Minggu, Bradl mendapatkan sasis Kalex, karena sementara itu Marc Márquez telah kembali ke frame TSR Jepang dan memutuskan untuk tidak ikut balapan setelah tidak finis ke-17 dalam sprint pada hari Sabtu.

Tim lawan bertanya-tanya tentang kebijakan HRC, yang tampaknya mendiskriminasi tim satelit  LCR (telah setia kepada Honda melalui suka dan duka sejak 2006) meskipun ditempatkan lebih baik di Kejuaraan Dunia Tim dan kedua pembalap (Rins dan Nakagami) tampil di depan Repsol bintang Marc Márquez dan Joan Mir di Kejuaraan  Dunia MotoGP.

Alex  Rins diabaikan oleh tim pelanggan LCR HRC

Pada awal tahun 2022, dua pembalap LCR Taka Nakagami dan Alex Márquez mengeluh bahwa mereka belum menerima satu pun pembaruan teknis dari Grand Prix pertama hingga terakhir.

Rupanya Alex Rins, yang setelah menang di Texas tanpa poin dalam tiga Grand Prix, kini dihadapkan pada nasib yang sama. Dia frustrasi karena dia tidak diizinkan untuk mencoba Kalex selama tes hari Senin di Jerez (tidak seperti Joan Mir), atau sesudahnya di Le Mans atau Mugello.

Keefektifan kru teknologi LCR di sekitar Direktur Teknis Christophe Bourguignon tidak hanya didemonstrasikan di Texas, di mana Rins adalah satu-satunya pembalap Honda yang memimpin selama tiga hari (tempat kedua dalam sprint, menang pada hari Minggu). Tim kemudian juga membangun kembali sasis untuk Mugello, memungkinkan Rins mencetak waktu terbaik ketiga hari itu pada hari Jumat.

Tim satelit  seperti Pramac dan tim GASGAS-Tech3 telah lama dilengkapi dengan peralatan kelas satu dari model terbaru Ducati dan KTM. Resep yang sudah terbukti khasiatnya. Jorge Martin memenangkan dua balapan untuk Pramac, Oliveira menang dua kali pada tahun 2020 di Tech3-KTM. Dan Yamaha memenangkan enam balapan dengan pilot pelanggan Morbidelli dan Quartararo pada tahun 2020, Morbido finis kedua di Kejuaraan Dunia.

Manajer Honda, di sisi lain, tampaknya tidak keberatan mereka turun ke posisi keenam dan terakhir di kejuaraan dunia pabrikan pada 2022 dan terhuyung-huyung di belakang tiga merek Eropa Ducati, Aprilia dan KTM yang pernah diejek pada 2023.

Sekarang semuanya mengarah pada kepindahan dari Alex Rins ke Yamaha.

Pembalap Spanyol berusia 27 tahun, yang telah absen sejak Sabtu di Mugello karena patah tulang tibia dan fibula yang rumit, bergantung pada klausul opt-out dalam tawaran dari tim kerja. Kedua, dia belum menerima materi dan perlakuan kompetitif yang tampaknya dijanjikan atau setidaknya baru dari HRC di LCR, yang dijanjikan ketika dia menandatangani kontrak.

Anda tidak bisa membuat pebalap  yang kecewa tetap melakukan kekerasan. Anda melihat itu pada 2019 dengan Zarco dan KTM serta Lorenzo dan Repsol, pada 2020 dengan Martin dan KTM dan pada 2021 dengan Viñales dan Yamaha.

Pemilik tim LCR Honda Lucio Cecchinello sekarang kemungkinan besar harus mencari pembalap top baru. Bukan tugas yang mudah. Laporan bahwa Lucio Cecchinello menghubungi Johann Zarco, yang memperebutkan tiga balapan untuk LCR pada musim gugur 2019, tidak sesuai dengan fakta.

Namun yang benar adalah manajer Zarco bertanya kepada LCR tentang situasi tersebut karena kontrak Zarco dengan Ducati sudah habis dan opsinya belum ditebus. Jadi dia mengetuk semua tim lain. Namun Ducati telah meyakinkan bahwa duo pembalap di Pramac tidak akan berubah. 

 Alex Rins memiliki enam tahun dengan empat silinder segaris dari Suzuki di belakangnya. Jadi dia tahu kelebihan dan kekurangan desain ini dan sudah empat kali menang dengan GSX-RR.

Bintang Yamaha Fabio Quarartaro menginginkan pembalap dengan pengalaman MotoGP. Rins juga memenuhi syarat ini – dia memiliki 105 penampilan di “kelas utama” di belakangnya. 

sumber:speedweek.com