Marc Marquez resmi berpisah dengan Honda dan dipastikan pindah ke Gresini Ducati

Marc Marquez akan membalap untuk Gresini Ducati di MotoGP tahun depan setelah Honda secara resmi pada hari Rabu 4 Oktober  mengumumkan juara dunia delapan kali itu akan meninggalkan pabrikan Jepang itu pada akhir 2023.

Dengan kesepakatan bersama, Marquez dan Honda akan memutuskan salah satu aliansi paling bermanfaat dalam sejarah MotoGP, yang telah menghasilkan total enam gelar dunia selama sebelas musim antara 2013 dan 2023.

Pembalap Spanyol itu melakukan debutnya bersama Honda pada tahun 2013 dan memenangkan kejuaraan, sebelum menambah gelar kedua pada tahun 2014. Marquez kemudian mendominasi dari tahun 2016 hingga 2019, memenangkan kejuaraan empat tahun berturut-turut - dengan yang terakhir terjadi dengan selisih 151 poin.

Cedera lengan yang serius pada awal tahun 2020 menggagalkan performanya, dengan Marquez memerlukan empat operasi pada tahun 2020 dan 2022, sementara dua serangan diplopia (penglihatan ganda) juga memaksanya untuk melewatkan balapan kali ini.

Meski mampu memenangkan tiga balapan pada tahun 2021, Marquez belum pernah naik podium grand prix sejak Oktober tahun itu, seiring dengan semakin memburuknya daya saing RC213V dalam dua musim terakhir.

Dalam beberapa pekan terakhir, Marquez telah dikaitkan dengan kepindahan ke Gresini untuk mengendarai Ducati yang berusia satu tahun, dan spekulasi itu semakin meningkat setelah sambutan hangat terhadap prototipe Honda 2024 yang ia uji di Misano pada bulan September.

Dengan kepindahan ini - yang belum diumumkan secara resmi oleh Gresini - Marquez akan bersaing musim depan dengan tim yang berbasis di Faenza dan akan memiliki saudaranya Alex sebagai tetangga garasinya, yang jelas memainkan peran penting dalam keputusan tim #93.

Honda Racing Corporation and Marc Marquez to end collaboration early by mutual agreementhttps://t.co/odnGI9X41o

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) October 4, 2023

Alex Marquez, yang sempat berpasangan dengan Marc di skuad pabrikan Honda pada tahun 2020, beralih dari LCR ke Gresini pada tahun 2023 dan telah mencetak podium di GP Argentina dan kemenangan sprint di Silverstone.

Meskipun tim Italia lebih memilih untuk mencapai kesepakatan yang akan melampaui tahun 2024, aliansi tersebut akan memiliki validitas awal hanya satu tahun, karena pembalap ingin memiliki kebebasan mutlak untuk mempertimbangkan masa depannya pada tahun 2025, ketika sebagian besar kontrak  berakhir.

Pada prinsipnya, struktur Nadia Padovani, janda mendiang  Fausto Gresini, telah menugaskan dua Ducati Desmosedici GP23 dengan tujuan hingga 2024.

Meskipun demikian, tidak ada yang akan terkejut jika Ducati mengambil langkah ke arah itu sehingga pembalap sekaliber Marquez bisa memiliki prototipe versi terbaru - sama dengan duo pabrikan Francesco Bagnaia dan. Enea Bastianini, dan Jorge Martin serta Franco Morbidelli dari Pramac .

Dengan memahami bahwa Marquez, di usianya yang ke-31, akan menghadapi tahapan baru dalam karirnya tanpa keterlibatan kelompok manusia yang telah menemaninya sejak hari-harinya di Moto2.

Meskipun ada upaya untuk membawa serta teknisinya, Marquez akan mendarat di Gresini sendirian, setelah Ducati menunjukkan keengganannya untuk menunjukkan bagian dalam motor paling dominan saat ini kepada para insinyur yang pada tahun 2025 dapat bergabung dengan perusahaan pesaing mana pun.

Terlepas dari berbagai pemberitaan yang muncul dalam beberapa pekan terakhir, beberapa di antaranya mengindikasikan niat Marquez untuk tetap bertahan di Honda, dan lainnya menyatakan bahwa ia sudah menutup kepindahannya ke Gresini, ia ragu-ragu soal setelan apa yang akan ia kenakan musim depan hingga akhir. beberapa hari.

Faktanya, kedua belah pihak menetapkan batas waktu hingga Selasa untuk mengungkap situasi yang tidak nyaman bagi semua pihak yang terlibat.

Alberto Puig, manajer tim HRC, dalam beberapa pekan terakhir telah mengerjakan sebuah rencana yang tidak memiliki tujuan lain selain mencoba menghindari hilangnya klaim utama Honda.

Namun, sedikitnya ruang untuk bermanuver yang dimiliki sang eksekutif (dia tidak menerima lampu hijau dari petinggi Honda untuk rencana perekrutan hingga Grand Prix Austria) dan penolakan para insinyur paling terkenal Eropa untuk bergabung, berperan penting dan besar .

Di Jepang akhir pekan lalu, terungkap bahwa Honda telah memutuskan untuk mencopot Shinichi Kokubu sebagai manajer umum teknis.

Namun, promosi ke orang dalam yaitu  Shin Sato, bagian internal lain dari pabrikan Jepang, terbukti tidak cukup untuk meyakinkan Marquez untuk terus bertaruh pada apa yang sampai sekarang telah menjadi rumahnya selama 11 tahun terakhir dan dengan siapa dia tinggal. meraih 59 kemenangan, 101 podium, dan 64 pole.

Sumber: autosport.com